On 2012-04-12 10:25, Hobbes wrote:
Hallo Armin!
Wenn der Flachriemer bei gleicher Abgabenleistung des Motors, weniger Leistung auf die Welle bringt[...] Macht er eben nicht. Die Lager sind für den Flachriemen ausgelegt, also halten sie es aus. Ein guter Flachriemen hat weniger innere Walkarbeit als ein Keilriemen und der Dehnschlupf ist auch eher kleiner (moderner Riemen). Man kann sich das so vorstellen: die Motorleistung geht einerseits in die Abtriebsleistung auf der Gegenseite und anderseits in das Riemen krumm- und wieder gerade-Biegen. Das geht bei einem Flachriemen viel leichter. Darum gibt es auch Vielkeilriemen.
Moderne Flachriemen bestehen aus 3 Schichten: einer dünnen Deckschicht die die Zugschicht von außen schützt, der Zugschicht die aus sehr steifen Fasern besteht und der Laufschicht. Deck- und Laufschicht sind z.B. aus PU. Ein weiterer Vorteil des Flachriemens ist, dass er eine Sicherheitsfunktion erfüllt: bei Überlast rutscht er, während sich ein Keilriemen "in die Nut frisst" und lieber mal die Welle abdreht (haben wir vor ein paar Tagen erlebt). LG, Armin